終于，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)今日官宣定檔！將于12月28日下午兩點(diǎn)召開，主題為“跨越”。 與此同時(shí)，小米官方放出了一張配有汽車底盤透視圖的預(yù)熱海報(bào)。 據(jù)悉，這次發(fā)布會(huì)將主要針對技術(shù)進(jìn)行講解，比如底盤、電機(jī)、智能駕駛等方面。 小米創(chuàng)始人雷軍強(qiáng)調(diào)，這次只發(fā)布技術(shù)，不發(fā)布產(chǎn)品。 不過，屆時(shí)小米汽車的正式外觀很可能會(huì)揭曉，我們即將看到完全體了。 其實(shí)在24日，小米汽車社交平臺(tái)的矩陣賬號就已陸續(xù)上線，包含微信公眾號、視頻號、官方微博及B站賬號等。 目前，匯總各方消息得出小米汽車的基本信息，如下： ·小米汽車將提供低配和高配兩款車型，兩款小米汽車的長寬均分別為4997mm、1963mm，但在高度上，一款為1455mm，一款為1440mm，軸距均為3000mm。 ·動(dòng)力方面，一款搭載比亞迪旗下襄陽弗迪電池有限公司的磷酸鐵鋰電池，一款搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池；發(fā)動(dòng)機(jī)方面，一款為蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份提供，一款為聯(lián)合汽車電子有限公司；前者電機(jī)峰值功率為220KW/275KW，后者電機(jī)峰值功率為220KW；一款最高時(shí)速為265KM/h，一款最高時(shí)速為210KM/h。 ·續(xù)航方面，小米汽車提供 73.6kWh、101kWh 兩種電池容量，對應(yīng)續(xù)航分別為 668/628km 和 800/750km。 這是小米造車三年的成果，2021年3月30日，小米集團(tuán)正式宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車市場。彼時(shí)，雷軍稱：“我愿意壓上我人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)”。 不可否認(rèn)，相比手機(jī)而言，造車是一項(xiàng)更復(fù)雜且龐大的過程，涉及到巨額的資金投入、強(qiáng)大的研發(fā)水平，也關(guān)系到上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源的整合和服務(wù)體系等。雷軍帶隊(duì)小米造車，可以說機(jī)遇與挑戰(zhàn)并重。 根據(jù)小米集團(tuán)今年二季度財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，研發(fā)支出為46億元，增長21%，其中智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)共投入14億元。此外，雷軍此前接受央視采訪時(shí)稱，小米的第一輛車總研發(fā)投入超百億。 圖源：小米財(cái)報(bào) 曾有博主爆料，小米汽車內(nèi)部匯集了國內(nèi)汽車行業(yè)的頂尖人才，很多人不為了收入，只是為了能做出一款跨越式的產(chǎn)品。 事實(shí)上，小米早就有要?dú)⑷搿爸悄茈妱?dòng)車”行業(yè)的趨勢： 2012年，小米曾投資木倉科技，據(jù)資料顯示，北京木倉科技是一家專注于汽車領(lǐng)域的實(shí)用應(yīng)用開發(fā)商。 2013 年，雷軍硅谷拜訪特斯拉 CEO 馬斯克。 2014 年，小米投資車載智能終端設(shè)備生產(chǎn)商凱立德，和車載智能產(chǎn)品研發(fā)商睿米等。 2015 年，雷軍自家的順為資本投資了蔚來。 2016 年，順為資本繼續(xù)投資小鵬。 2019 年，小米和奔馳合作，讓小愛同學(xué)進(jìn)駐車載系統(tǒng)，而奔馳的管理層曾經(jīng)去到過小米進(jìn)行參觀。 2020 年，小米申請了一項(xiàng)名叫 “ 一種變速車檔位自動(dòng)推薦的方法和裝置 ” 的專利。 同時(shí)還注冊了名為“小米車聯(lián)”的商標(biāo)。 根據(jù)天眼查顯示，目前小米與汽車相關(guān)的專利數(shù)量近千件，內(nèi)容多為導(dǎo)航、定位、車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)。 此外，小米早已開始打通汽車新零售渠道，并布局線下門店。 2020年5月，小米與長安馬自達(dá)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，幫助長安馬自達(dá)進(jìn)行汽車銷售。隨后，小米旗下電商平臺(tái)小米有品新增“汽車銷售”業(yè)務(wù)。 總的來說，智能化、品牌和用戶、手機(jī)產(chǎn)業(yè)積累下的供應(yīng)鏈資源以及汽車銷售經(jīng)驗(yàn)的積累和良好的銷售渠道等，都是小米造車的優(yōu)勢。 2023年11月15日，工信部網(wǎng)站發(fā)布第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中兩輛“小米牌”純電動(dòng)汽車在列，這表明小米汽車拿到了工信部“準(zhǔn)生證”，量產(chǎn)上市近在咫尺。 圖源：工信部 圖源：工信部 在此后16日舉辦的2023小米IoT生態(tài)伙伴大會(huì)上，小米總裁盧偉冰透露，小米汽車進(jìn)展超預(yù)期，將于明年上半年正式發(fā)布。 此前有媒體報(bào)道，其他造車新勢力相比，小米汽車最大的不同是自建工廠。 根據(jù)前述工信部相關(guān)公告顯示，兩款小米牌純電動(dòng)轎車生產(chǎn)地址為北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院。根據(jù)今年9月北京市工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)交易系統(tǒng)發(fā)布的一則公告，環(huán)景路是北京亦莊新城小米智能制造產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目（一期）的所在地，即小米汽車自建工廠的所在地。 另根據(jù)國電投電子商務(wù)平臺(tái)提供的信息，北京亦莊新城小米智能制造產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目投資總金額為90億元，項(xiàng)目主要產(chǎn)品“建設(shè)規(guī)模約40萬平方米，建設(shè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)化廠房”。 圖源：國電投電子商務(wù)平臺(tái) 這也意味著，小米汽車將區(qū)別于早期的蔚來、小鵬，避開“代工”模式。 當(dāng)前，新能源車企競爭激烈，在今年6月舉行的“2023未來汽車先行者大會(huì)”上，余承東表示：“未來五年、十年，能活下來的主力車廠是少數(shù)，因?yàn)樽呦蛑悄芑瘯r(shí)代，投資規(guī)模非常大，成為巨頭才能支撐未來持續(xù)發(fā)展?！薄澳壳靶袠I(yè)車廠內(nèi)卷很厲害，但大家看到的‘卷’才剛剛開始，未來的洗牌、市場競爭將會(huì)非常慘烈，相信活下來的一定會(huì)成為巨頭?！?/br> 作為最晚入局的新勢力車企，小米想要占據(jù)一席之地，壓力可想而知。你對小米汽車有什么期待？ 編輯：cc 重要提醒 電腦報(bào)的讀者朋友們，有沒有發(fā)現(xiàn)從不斷更的電腦報(bào)最近好像很難刷到了，這是因?yàn)?，微信公眾號推薦機(jī)制又雙叒調(diào)整了！想要不錯(cuò)過我們準(zhǔn)備的內(nèi)容，請一定要星標(biāo)“電腦報(bào)”公眾號~ 新刊出爐！點(diǎn)擊上圖，直接訂閱電子版 ▼ 往期內(nèi)容推薦
